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行業(yè)新聞

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據(jù)長運集團負(fù)責(zé)貿(mào)易的鄧友榮總經(jīng)理介紹，新加坡市場吊車的更新?lián)Q代很快。有關(guān)政府部門規(guī)定的強制淘汰退出機制（人力部規(guī)定的汽車吊規(guī)定50噸以下20年淘汰，50噸以上25年淘汰，不過具體的施工領(lǐng)域還有規(guī)定，公共事業(yè)部和地鐵規(guī)定15年，石油部門是10年。人力部規(guī)定塔吊無論噸位大小都是15年），而且由于租賃企業(yè)的激烈市場競爭（客戶使用設(shè)備時都更傾向于新產(chǎn)品），一般用過5年以上的吊車，其維修成本、人工成本、以及停車費等成本居高不下，所以新加坡一般用超過5年的設(shè)備就會淘汰到馬來西亞、緬甸等欠發(fā)達國家。

另據(jù)了解，新加坡目前由于政府大力建造祖屋（為本國居民及有綠卡的公民建造的價格相對便宜的房屋）、地鐵和海洋平臺，中國品牌的起重機、挖掘機、旋挖鉆等產(chǎn)品在新加坡市場潛力頗大。這點從推介會的反響即可看出，雖然推介會的人數(shù)跟國內(nèi)動則上千人沒法比，但是客戶的購買熱情卻絲毫不差。除了來推介會之前就向長運集團預(yù)定產(chǎn)品的客戶外，有不少客戶還現(xiàn)場表示要購買徐工的產(chǎn)品。

徐工也許正是看到了這個商機，在今年的9月12日，在新加坡舉行了產(chǎn)品推介會，這是繼2006年在新加坡舉行起重機產(chǎn)品推介會后首次產(chǎn)品推介會。據(jù)徐工集團進出口有限公司總經(jīng)理劉建森說：“徐工從1963年就開始生產(chǎn)起重機，目前已成為中國工程機械行業(yè)龍頭企業(yè)。公司去年全年銷售額達141億美元，今年上半年出口已達8億美元（僅包含通過徐工集團進出口公司這個渠道出口的產(chǎn)品），如果加上貿(mào)易公司做的產(chǎn)品，整個集團上半年出口額增長了132%。徐工擁有全球最大的大噸位起重機生產(chǎn)基地（75，0000平方米），也是中國起重機唯一的出口免檢產(chǎn)品。徐工自主研發(fā)生產(chǎn)的全球最大噸位起重機XGC88000(最大起重能力3600/4000噸)履帶吊已售出，近期即將交付，這是唯一售出的3000噸級履帶吊�！睆拇舜瓮平闀梢钥闯�，新加坡用戶對中國工程機械產(chǎn)品、對徐工非常關(guān)注，現(xiàn)場有好幾個用戶都表示出了購買意向。

長運集團成立于1979年，屬于家族企業(yè)，成立之初是僅有一臺汽車吊的個體租賃戶。新加坡長運集團（徐工的代理商）主席ANGKAHHONG在1981年接手后，經(jīng)過不斷的努力，已發(fā)展為新加坡一級股票市場上市的大型企業(yè)，去年銷售收入已達一億四千萬新幣（約合七億多人民幣），其業(yè)務(wù)范圍也從最初的的汽車吊租賃擴展到全系列的起重機租賃、石油石化安裝、遠(yuǎn)洋運輸、貿(mào)易等四大領(lǐng)域，其分公司網(wǎng)絡(luò)已遍布亞洲和中東，業(yè)務(wù)最遠(yuǎn)已拓展到智利。

長運集團是新加坡數(shù)一數(shù)二的起重機租賃企業(yè)，并且業(yè)務(wù)區(qū)域覆蓋整個亞洲和中東，徐工和長運集團的合作，定會對徐工開拓亞洲除中國外的其他市場（特別是東南亞市場）注入極大的活力。當(dāng)然，就像ANGKAHHONG主席所說的一樣，這對長運也是一個“BigChance”，長運有機會變得更加強大。

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